為什麼大陸高鐵這麼穩?因為大陸高鐵總設計師暈車!!!

2018年02月08日来源:嘟噜

大陸高鐵在短短十幾年間,能從追趕到領跑,從初期的學習借鑒,到後期的根據需求自主研發,除了積極採取「引進來」戰略之外,更多的是靠廣大技術人員不懈鑽研。

高鐵技術引進初期,中方技術人員遇到問題時,外方工程師會告訴你,這個地方應該怎麼改。

但是,為什麼要這樣改,外方人員總是神神秘秘……

看看中車四方股份公司副總經理、總工程師梁建英怎麼說。

她主導研製了五款高速動車組,其中就包括去年6月下線的「復興號」。

分別為:

CRH2G耐高寒抗風沙動車組

CRH2C高速動車組

CRH380A高速動車組

CR400AF「復興號」高速動車組

時速500公里高速試驗動車組

從這件事上,梁總也深刻地體會到

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大陸技術人員在這樣的條件下,通過大量的實驗驗證,解決了引進車型的當地語系化適應性問題。

而在經過技術引進,進入自主研發的階段後,有些工程師就會在某些問題上跟梁總「頂撞」。

 

這還了得?梁總當場就發飆了。

為什麼這讓梁總大發雷霆?

在現場互動環節,有觀眾問她,記憶中有沒有什麼美好的瞬間可以分享。

emmm........

梁總師有個習慣,每到一個地方就要體驗一下當地的軌道交通。

出差去瑞士的時候,買了張蘇黎世到日內瓦的車票。

想起沿途的風景,心潮澎湃~

不過,坐著坐著有點暈怎麼回事?

到了地面上,緩了半天才能去下一站辦事……

所以,梁總下定決心!!!

如果有一天別人問起,為什麼大陸的高鐵都這麼平穩,大家可以大聲告訴他:因為大陸高鐵總設計師暈車!!!(本文摘自微信公眾號新華網)

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